继续16天停工画上句号 货运车工会重返工作岗位知识详细详情
#继续16天停工画上句号 货运车工会重返工作岗位
9日，继续韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货品连带”全罗北道本部宣告，天停整体工会成员当天就是工画工会工作岗位否完毕总停工进行投票，拥护完毕停工的上句职工过半数，决议取消停工重返工作岗位。号货
合计3575名职工参与了当天的运车投票，占工会总成员（2.6144万人）的重返知识13.67%，其间2211人投拥护票，详细详情占总人数的继续61.82%，1343人（37.55%）投对立票，天停还有21人投票无效。工画工会工作岗位依据投票成果，上句货品连带完毕停工，号货从当天起回来工作一线。运车货品连带釜山本部也于当天宣告完毕停工。重返知识
投票成果发布后，货品连带撤下在全国各地停工现场搭起的静坐示威帐子等，各地本部举行了停工完毕典礼回来工作现场。
货品连带完毕总停工首要是因为国内外经济环境因高油价、高利率困难重重的情况下，接连停工导致物流瘫痪形成巨大经济损失，未能取得国民的支撑。据韩国盖洛普本月6日至8日面向1000名民众施行的问卷调查成果显现，仅21%的受访者支撑停工，71%表明对立。
【货品连带宣告完毕停工后，坐落京畿道议王市的集装箱卡车基地前，工作人员正在撤下停工标语。】
货品连带此次停工的首要诉求是安全运费准则，这一准则旨在避免货运车主疲惫驾驭、超速超载，保证车主安全，设置货运车主薪酬下限。准则适用范围仅限于水泥和集装箱货运车主，从2020年起施行3年行将到期。货品连带要求政府扩展这一准则的适用范围并继续施行。
上月24日，货品连带开端建议总停工，前后继续16天，水泥、钢铁、石油化学等职业遭受经济损失。政府8日称，受停工影响，方才和石油化学产品出货量较平常别离下降了48%和20%，导致经济损失达2.6万亿韩元（约合人民币139亿元）。
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